Adrian Newey (Red Bull) ritorna all’Aston Martin nel 2025

Il denaro non compra la felicità, ma contribuisce notevolmente ad essa. Offrendo i servizi diAdrian Newey, lo storico ingegnere della famiglia Red BullAston Martin ha fatto bancarotta. Infine, è stato soprattutto Lawrence Stroll, il maggiore azionista della griffe britannica (21% delle azioni), a tirare fuori la sua più bella penna placcata in oro zecchino, per firmare un assegno stimato in 100 milioni di sterline (120 milioni di euro) a favore di assicurarsi i servizi del britannico, per cinque stagioni. L’accordo tra le due parti prevede anche una partecipazione nella squadra stimata in 75 milioni di euro.

Il divorzio tra Adrian Newey e la Red Bull era in vigore da diversi mesi. È il risultato di dissensi interni resi pubblici da “Hornergate” e di accuse di comportamento inappropriato da parte di Christian Horner, il padrone della scuderia, nei confronti di un suo dipendente. Anche se Horner alla fine verrà scagionato dopo un’indagine interna, convalidata in seguito al rigetto del ricorso del querelante. Ma il danno era fatto e la guerra d’influenza, in corso tra il clan Helmut Marko/JosVertsappen e l’azionista di minoranza austriaco della Red Bull da un lato, e Christian Horner sostenuto dall’azionista di maggioranza tailandese dall’altro, stava infiammando il paddock. Un conflitto fatale per la relazione Horner/Newey.

Ovviamente

Era giunto il momento per Newey di mettersi sul mercato. Ben presto divenne evidente che nessun’altra squadra poteva, o non voleva, eguagliare la straordinaria offerta dell’Aston Martin. La Ferrari, che a lungo si supponeva fosse interessata a Newey, era stata raffreddata dalle richieste finanziarie, ma anche dal desiderio di Newey di rimanere in Inghilterra. Un lavoro part-time retribuito a tempo pieno… Non quello della casa rossa con un meticoloso Fred Vasseur al timone.

Adrian Newey guarderà quindi, dall’inizio del 2025, al progetto 2026 con i nuovi regolamenti previsti in F1, e dovrà progettare all’interno del nuovo modernissimo stabilimento di Silverstone, una monoposto che sarà motorizzata Honda, un produttore di motori che il britannico conosce bene. Lavorerà quindi con l’esperto Fernando Alonso, che è ovviamente felice di vedere l’arrivo di un progettista geniale, anche se le ultime Red Bull che hanno portato Max Verstappen ai vertici della Formula 1 sono in gran parte ispirate al lavoro del francese Pierre Waché . Infine, dobbiamo menzionare il secondo pilota, Lance Stroll, figlio di suo padre.

Adrian Newey, 65 anni, fece il suo debutto in F1 come progettista della March 881 nel 1988, squadra che sarebbe stata ribattezzata Leyton House Racing. Licenziato nel 1990 dalla nuova entità, l’ambizioso Newey, il cui lavoro era stato notato, firmò con la Williams, unendosi a Patrick Head. Un sodalizio vittorioso con cinque titoli costruttori tra il 1992 e il 1997. Ma era urgente che Newey diventasse l’unico maestro del tavolo da disegno. È così che nel 1997 passerà alla McLaren. Nove anni di successi altalenanti (un titolo costruttori nel 1998 e due titoli piloti: Mika Häkkinen 1998 e 1999), di dissensi con Ron Dennis, e una vera e propria falsa partenza alla Jaguar nel 2001, prima di firmare nel 2006 con la Red Bull. Sedotto da un’offerta finanziaria difficilmente rifiutabile, con uno stipendio di circa 10 milioni di euro annui e libertà di lavoro.

Adrian Newey può ora rivendicare cinque titoli mondiali costruttori con la Williams (1992, 1993, 1994, 1996, 1997), uno con la McLaren (1998) e sei con la Red Bull (2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023). E 13 titoli per i suoi piloti: Nigel Mansell nel 1992, Alain Prost nel 1993, Damon Hill nel 1996, Jacques Villeneuve nel 1997, Mika Häkkinen nel 1998 e 1999, Sebastian Vettel nel 2010, 2011, 2012, 2013 e Max Verstappen nel 2021, 2022, 2023. Serie attuale.