Charlie Dalin (Macif), 4° nella Transat CIC: “Sono un po’ arrugginito”



Dov'è Charlie? Sette mesi dopo la sua ultima regata completa, la 48 Ore del Trofeo Azimut, sei mesi dopo la sua rinuncia alla Transat Jacques-Vabre dalla quale era appena partito prima di abbandonare (problema digestivo), Charlie Dalin ha completato la transatlantica inglese del CIC quarto posto, che gli garantisce la qualificazione al Vendée Globe, arrivando dietro Yoann Richomme, Boris Hermann e Sam Davies. Leader veloce fino a giovedì, non è riuscito a tenere il ritmo.

Un'ora dopo aver tagliato la linea fittizia, molto al largo di New York, dopo venti minuti di sonno, lo skipper di Macif ha parlato apertamente, prolisso, un po' impertinente, elencando i problemi riscontrati.

Contenti di aver ritrovato il mare e l'impegno che ne consegue?
Sì, felice. Avendo già conseguito la qualifica. È un dettaglio che non lo era. Mi sono divertito. È bello trovare i problemi, decidere tutto.

Al contrario, abbiamo avuto l'impressione, da quando la vostra barca è affondata in acqua giovedì, che non abbiate deciso tutto…
Lo dico in relazione alla cosa dell'anno scorso (la sua preoccupazione medica, ndr) che ho sofferto senza chiedere nulla. Lì, almeno, ho scelto di partire e di affrontare problemi, manovre, aggiustamenti, sonno, ecc. Non ci nascondiamo: sono un po' meno contento del risultato.

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Sembra che ci siano state due fasi della gara, una in cui domini, l'altra in cui guardi gli altri superarti.
È vero. La prima parte è stata perfetta. Ho fatto delle scelte, è successo. E poi ho iniziato ad avere molti problemi. Ho perso l'aria (il sistema che misura il vento, ndr), l'ho sostituito, il secondo non era molto efficiente, l'ho lasciato alla rinfusa, ho perso un pezzo di timone non so quando, ho dovuto cambiare computer, ecc. E penso di essere un po' arrugginito. Non sono più nello stato in cui non hai bisogno di pensare. Osservavo troppo, procrastinavo, cercavo di capire i nuovi foil, provavo, invece di andare a dormire per esempio, ero davvero privato del sonno, usavo troppi succhi. Quando conosci bene una barca sei in un circolo virtuoso, vai più veloce. Lì era più difficile. Le altre noci di cocco sono più avanzate. Non puoi fare a meno della pratica. Anch'io ho commesso un paio di errori meteorologici.

« È stata comunque una lotta fantastica, con alcuni momenti favolosi »

E soprattutto giovedì c'è stato questo casino.
Ero a 45 nodi, con due terzaroli, sopraffatto credo. Avrei potuto rovinare tutto, anche il mattino dopo mentre mettevo ordine. Ho danneggiato principalmente la rotaia della randa. Era un richiamo all'ordine. Mi sono detto che sarebbe stato stupido perdere tutto perché avevo spinto troppo sull’acceleratore. Disalberare sulla scelta della vela sarebbe stato stupido. Uscire fuori pista calma nonostante tutto.

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I tuoi principali avversari sembravano molto a loro agio sottovento (vento favorevole).
Questa è la fase in cui abbiamo più incertezze. Questa barca sta chiaramente andando più veloce di quella vecchia che si è schiantata spesso. Vedremo meglio con due timoni e un buon pilota.

Mancano sei mesi al Vendée Globe (è arrivato primo ma si è classificato secondo, Yannick Bestaven ha ricevuto un bonus di ore in seguito alla sua partecipazione al salvataggio di Escoffier).
Non vedo l'ora di iniziare la corsa transatlantica di ritorno (il 30). Ci penserò e metterò ordine nella mia testa. Non ho più problemi di qualificazione. È stata comunque una grande lotta, con alcuni momenti favolosi. Passi dalla Corrente del Labrador, dove frughi nella borsa alla ricerca delle cose più calde, alla Corrente del Golfo, 24 ore dopo, dove ti senti come se fossi in una sauna. E infine, stamattina (lunedì), avevo un vento che non toccava il mare, ero a quindici nodi su uno specchio. Ho avuto molti momenti belli. »



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