Corsi separati, “48 ore fisse”… Come sarà la Dakar 2025?



È l’eterno inizio di nuovo. Appena liberata dagli ultimi granelli di sabbia riportati a gennaio dalla Dakar 2024, la Dakar 2025 è già tornata. Il segreto del contenuto completo delle 12 tappe che animeranno la 46esima edizione dal 3 al 17 gennaio è ancora ben custodito ma le grandi linee di questa sesta traversata del deserto saudita sono state svelate sabato sera.

Al timone della manifestazione fin dalla prima edizione in Medio Oriente, nel 2020, David Castera trascorreva le sue serate invernali con gli occhi incollati su Google Earth e un taccuino in mano, alla ricerca del terreno ancora inesplorato dell'imperdibile canyon o della duna a prima vista impraticabile. Dopo il successo dell’edizione 2024, la sfida sarà stata quindi quella di portare qualcosa di nuovo senza intaccare ciò che ha decretato il successo della Dakar appena conclusa.

Una grande partenza a Bisha

Fondato dal 2023 e molto notato nel 2024 ad Al-'Ula, il principio dello « Start Camp » è stato scelto ancora una volta per questa edizione 2025. Questo bivacco XXL, che ospita i controlli e la grande partenza, è stato collocato a Bisha. Una rotta verso sud senza precedenti, quest'area è già stata esplorata brevemente ma mai così a lungo.

“Abbiamo notevolmente migliorato il principio del campo di partenzaesulta Castera. Il bivacco viene riformato, con il podio posto al centro. Ogni passo che facciamo in questa zona finirà nel bivacco. Sarà molto bello, guadagneremo altri momenti di vita e di sport all'interno del bivacco. Se volevo innovare dovevo lasciare il nord del Paese quindi sono molto contento del luogo di partenza. Il ritorno da sud a nord non è mai stato fatto prima. Anche dopo sei anni riesco ancora a sorprendermi e a scoprire cose. Il 1° stadio è nuovo al 100%, così come il 3° e il 4°. Era importante ripetere l'inizio dell'evento e penso che abbia avuto successo. »

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Novità importante di questa Dakar 2025, la comparsa sulla mappa di cinque eventi annunciati con percorsi diversi tra moto e auto. Una scelta coraggiosa, che complica l'organizzazione del corso, ma che è stata motivata da diverse ragioni. “È innanzitutto una decisione di sicurezzasupporta Castera. Riduciamo il rischio di cadute e problemi. Poi, sportivamente, costringerà le auto ad aprire davvero la strada, non avranno più le tracce delle prime moto. Quindi a livello di navigazione sarà bello, proveranno necessariamente a fare i calcoli per non aprire ma non potranno farlo ogni volta, ne metto cinque, è troppo per la strategia! E infine, volevo permettere agli ultimi concorrenti di rientrare il meno possibile di notte. Facendo due percorsi, facciamo in modo che gli ultimi partano molto prima la mattina. Finire sistematicamente le tappe notturne è pericoloso e faticoso. Vivranno una Dakar completamente diversa. »

Le “48 ore piatte”

Grande novità rispetto allo scorso anno, la famosa e temuta tappa della “48 ore” sarà presente anche nel 2025. Acclamata dai concorrenti per la sua difficoltà e il ritorno all'intraprendenza delle prime edizioni della Dakar, questa tappa si svolge su due giorni con stile campeggio notturno in mezzo al nulla si pone al centro della prima settimana, nella salita verso i sassi del Nord. E non più in mezzo all’immenso deserto di dune del Quarto Vuoto come nel 2024.

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“Sarà su prove dall'aspetto più “normale”, con parti rotanti, parti tecniche e un po' di sabbia e dune, spiega Castera. L'anno scorso ho legato la difficoltà delle dune alle 48 ore e lì le ho fatte due cose completamente separate, per avere momenti forti in periodi diversi e non avere tutto concentrato sullo stesso palco. Ma manterrà le sue caratteristiche, ha funzionato molto bene. Oltre alla tenda e alla razione, aggiungeremo semplicemente un materasso per ogni concorrente e miglioreremo leggermente il contenuto della razione. Ma per il resto non tocchiamo nulla. »

Un arrivo vecchio stile nel quartiere vuoto

Mentre la lista dei candidati alla vittoria finale sarà già molto ridotta dopo una prima parte di prova molto copiosa, il giudice di pace rappresentato dall'oceano di dune del Quarto Vuoto è stato questa volta collocato alla fine della Dakar. Per una suspense garantita fino alla fine. “E per finire, l’ultimo giorno avremo una partenza un po’ specialeconclude Castera con entusiasmo e impazienza. Faremo una partenza in gruppo, come già fatto a suo tempo al Lac Rose in Senegal. Saranno dieci o quindici poco prima di addentrarsi tra le dune, arrivando in mezzo al nulla. È un promemoria di ciò che costituisce il DNA della nostra avventura. »



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