Crudele battesimo per gli Alpine alla 24 Ore di Le Mans

Non erano ancora le 22 di sabato sera, la serata era appena iniziata, anche il concerto dei Simple Minds, quindi eravamo ancora molto lontani dal traguardo e all'Alpine stavamo già cominciando a fare le valigie. Il produttore francese avevo appena fatto l'amara esperienza della crudeltà che a volte può essere dimostrata questa corsa leggendaria. Può farti piangere di gioia o di tristezza. E le tribune n. 35 e n. 36 erano piene di lacrime dopo il loro doppio ritiro in un'ora.

Prima fu l'Hypercar di Ferdinando d'Asburgo ad arrendersi dopo l'esplosione del suo motore Mecachrome. Per quello di Nicolas Lapierre, è stato meno improvviso, ma altrettanto radicale. Costretto a rientrare ai box meno di un'ora dopo, il francese non è più tornato in pista.

Prima della gara, nonostante la buona prestazione di Paul-Loup Chatin in qualifica (4°) poi in Hyperpole (5°), tutti nel clan francese hanno voluto essere umili, annunciando chiaramente che l'unico obiettivo, per la 4a gara soltanto delle A424 , il primo a Le Mans, era vedere il traguardo. E avevano davvero ragione ad essere così cauti.

« Questo ovviamente non è il risultato atteso.si è rammaricato Bruno Famin, direttore dell'Alpine Motorsports, continuando a sorridere. Ma ci sono ancora molti aspetti positivi da portare via. Abbiamo fatto una buona qualifica e un buon inizio di gara. E ci sono molte lezioni da imparare, in particolare sull’affidabilità. È stata una battaglia tra titani in pista e possiamo vedere dov'è l'asticella da raggiungere. »