Il successo del trasporto pubblico durante i Giochi, “un’eredità” da custodire

I Giochi Olimpici non sono ancora finiti, è già tempo di primi bilanci. Questo venerdì, nell’emiciclo della regione dell’Île-de-France, a Saint-Ouen (93), la sua presidente Valérie Pécresse ha riunito tutti gli operatori del trasporto pubblico per condividere le prime lezioni apprese dalle Olimpiadi. “Siamo sul punto di realizzare un’impresa olimpica: aver trasportato il 100% degli atleti e degli spettatori con mezzi pubblici a basse emissioni di carbonio”, ha dichiarato la presidentessa dell’Île-de-France Mobilités.

Ogni giorno dall’inizio dei Giochi, 4 milioni di persone hanno preso la metropolitana, di cui 500.000 spettatori dei Giochi Olimpici, e altrettante hanno preso la RER o il treno. Seduto accanto a lui, il direttore della RATP Jean Castex ha riconosciuto solo un incidente significativo, quando la linea 13 è rimasta bloccata per un’ora e mezza. “Una persona è caduta sui binari. È caduta e si è ferita. In realtà ero in metropolitana in quel momento. » Altro risultato degno di nota dall’inizio delle Olimpiadi: una puntualità del 96,5% per le metropolitane (e addirittura del 100% per la metà delle linee).

Alcune linee circoleranno tutta la notte per la maratona per tutti

“Tutto è andato come avevamo previsto” assicurò Pécresse, prima di precisare: “Rimaniamo concentrati per queste prossime 48 ore. » Perché i Giochi non sono finiti e sono previsti due momenti clou. La maratona per tutti sabato sera e la cerimonia di chiusura il giorno dopo, domenica. Alcune stazioni di più linee saranno aperte tutta la notte da sabato a domenica per trasportare i 20.000 partecipanti, accompagnatori e spettatori. I trasporti saranno rinforzati in occasione della cerimonia di chiusura, organizzata allo Stade de France. “Abbiamo spinto la nostra offerta al massimo pur essendo ragionevoli. Non vogliamo che un incidente rovini la festa nel tratto finale. » ha spiegato il presidente.

“Questi Giochi sono un successo eccezionale, sotto ogni aspetto,” ha aggiunto Jean Castex. Con lo stesso entusiasmo continuò: “Il fervore popolare c’era. La sfida per i trasporti è stata quella di essere all’altezza di questo eccezionale successo. » Va detto che la RATP ha mobilitato 30.000 agenti per tutta la durata dei Giochi, e 19.000 hanno lavorato ogni giorno.

Dopo un fine settimana da incubo a causa di numerosi sabotaggi, Jean-Pierre Farandou stima che la SNCF, il gruppo di cui è amministratore delegato, “era lì ai Giochi”. Come Castex, ha sottolineato l’adattabilità degli agenti, in particolare quando è stato necessario modificare i piani di trasporto (circolazione metropolitana e RER).

Ha citato l’esempio di Armand Duplantis, che lunedì ha proseguito la sua serata olimpica battendo il record del mondo (6,25 m). “Gli spettatori non se ne sono accorti, ma tutto ha dovuto essere posticipato di mezz’ora. » “Se ci sono stati alcuni incidenti, sono stati quasi trasparenti per i viaggiatori,” Anche Pécresse ha chiarito.

 » Eredità « , è una parola che Pécresse, Castex e Farandou hanno ripetuto, a turno. “Tutto ciò resterà. » Principalmente i 250 autisti della metropolitana reclutati e formati per i Giochi. “Abbiamo colmato il gap di assunzioni nel 2020, 2021 e 2022”, disse Jean Castex. Chi ha continuato: “Siamo ragionevolmente pronti per questa sfida che ci aspetta a fine agosto. Durante i Giochi Paralimpici (Giappone) e all’inizio dell’anno scolastico passeremo a 21.000 agenti al giorno. Non abbasseremo la guardia e anzi la rafforzeremo. » Farandou : “In termini di patrimonio, ci sono molte cose che vogliamo mantenere. Aumenta il livello di ambizione. Se siamo bravi ai Giochi, perché non restare così? »