Julien Andlauer, il maratoneta che a giugno completa il Nürburgring, Le Mans e Spa


Competere in una gara di 24 ore sembra già una sfida abbastanza complicata per la gente comune, soprattutto a Le Mans, tra la fatica e lo stress generati da un evento del genere. L'aggiunta di un secondo due settimane prima ovviamente aumenta la difficoltà. Ma programmarne un terzo in cinque settimane, per concludere un mese di giugno del tutto straordinario, lascia senza parole.

Ma questo è ciò che sperimenterà Julien Andlauer, e non sarà il solo, visto che saranno 15 i piloti che si cimenteranno in questo esasperante trittico Nürburgring-Le Mans-Spa. Il francese, iscritto a bordo di una Porsche 911 della Falken Motorsports in Germania all'inizio di questo mese, è a Le Mans da giovedì scorso per rappresentare Proton Competition nella categoria Hypercar con una Porsche 963, e sarà ancora associato al produttore tedesco durante fine mese in Belgio, con una 911 della Rutronik Racing.

“Ci piace, vogliamo farlo, quindi lo facciamo”

“È un vero ingorgoammette Andlauer. Ovviamente, il mio programma numero 1 della stagione è stato quello del WEC con Proton Competition. Ma sono anche un grande fan del Nürburgring e ho spinto la Porsche a inserirmi in una formazione competitiva. E appena mi iscrivo al GT World Challenge mi ritrovo anche a Spa (sorriso). »

Un colpo di fortuna, se così possiamo dire, la 24 Ore del Nürburgring è durata meno di otto ore, interrotta all'inizio della notte dalla nebbia, che ha impedito qualsiasi ripresa della gara. “Abbiamo dormito meglio di quanto immaginassimosorride il francese, che ha concluso 9° insieme ai suoi compagni di squadra. Siamo potuti tornare in albergo e dormire una notte normale, quindi ho meno postumi che se la gara si fosse svolta nella sua interezza. »

Resta il fatto che questa serie di gare lunghe, che mettono a dura prova il fisico, non sarà ovviamente facile da gestire per Andlauer, ex pilota della Porsche Supercup e vincitore a Le Mans nel 2018 su una… 911 RSR. “Dopo una gara di 24 ore, ho bisogno di due giorni di riposo. Lunedì sono davvero stanco, cominciano a venire i dolori e il giorno dopo peggiorano. Ho pianificato molte fasi di recupero. Per quanto riguarda il sonno ho le mie abitudini, riesco quasi a dormire la notte durante la gara. A Le Mans la grande difficoltà è la sequenza, le richieste della stampa, i briefing tecnici, la guida serale, il peso, la sfilata, non si ferma per dieci giorni. Arrivi sbattuto sabato mattina. »

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