“La tua nuova sfida “Ride & Fly” (video sotto) è una logica continuazione di “Modalità di volo » ?
Un po’ sì, senza averlo davvero pianificato. Con “Flight Mode” c’era già questa idea di restare con la motocicletta quando si apre il paracadutedopo aver eseguito una figura complicata. C’erano molte idee lì. E subito, discutendo con Vincent Delluc, specialista di speedriding e speedflying, è nato il progetto. Sulla carta sembrava molto semplice, quindi abbiamo pensato che sarebbe stato semplice e meno costoso. Sbagliando.
Per quello ?
Abbiamo pensato che una vela grande potesse essere sufficiente a sostenere il peso della moto (105 chili) e io. E poi abbiamo dovuto capire come attaccare la vela alla bici. Dovevo anche trovare la macchina giusta. Nel freestyle, ho guidato un 2 tempi. Lì avevo bisogno di frizioni automatiche, quindi sono passato a un 4 tempi. Senza dimenticare di allenarmi nel parapendio, una disciplina per me nuova.
Come hai vissuto i primi voli?
È stato terribile, davvero complicato. Ero molto preoccupato, perché dovevo padroneggiare tutti i parametri. Era anche molto impressionante, ero molto alto, a 500 o 600 metri, il che mi costringeva a fare lunghi voli. È stato orribile. Avevo paura, non mi sentivo sicura. Le vele sono ultra-instabili. Con una moto in più è ovviamente peggio… Abbiamo dovuto destreggiarci anche tra scogliere, alberi e case vicino al campo di atterraggio. Era ostile. L’idea era come uscire da lì sano e salvo.
“Una volta a 10 metri da terra so che è bello, è anche una liberazione. So allora che sono uscito dal calvario”
Gli sbarchi sono stati difficili da realizzare?
Non proprio. Volo intorno agli 80 km/h ma una volta a 10 metri da terra so che è bello, è addirittura una liberazione. Allora so che sono uscito dalla prova. Ma sono completamente bianco, non ho più saliva, non posso più dire una parola… Questo è successo durante il primo volo, e ormai manca un mese alla scadenza delle riprese. Ero ancora ottimista perché c’erano davvero cose che avevano funzionato. Per fortuna ero molto ben circondato. La logistica è stata un altro punto molto importante per il successo del progetto.
Cosa hai fatto nel mese rimanente prima delle riprese?
Ho lavorato duro per migliorare le mie abilità di volo. Farlo con vele molto grandi era nuovo per me ed è molto complicato. E abbiamo modificato un po’ l’equipaggiamento della bici. Ho corretto le spalline, che presentavano un leggero allungamento maggiore da un lato che dall’altro. Abbiamo anche cambiato le vele, ne abbiamo presa una più grande. E da lì è andato tutto molto bene. Ho riacquistato la speranza.
Solo che le riprese (ottobre 2023) sono state finalmente rinviate a quest’estate. Per quello ?
Ha cominciato a piovere e a nevicare. Siamo stati costretti a restare in stand-by fino allo scorso agosto. Questo arresto è stato molto inquietante perché stavamo raggiungendo la fine del processo. E avevo già dei progetti per il 2024. Ma ho dovuto rinunciarvi e continuare ad allenarmi per tenere il passo in preparazione alle riprese.
Con quale stato d’animo hai iniziato a girare dopo nove mesi di pausa?
Ad un certo punto non ci credevo più davvero. All’improvviso ho smesso di fare pressione su me stesso, in modalità “se deve essere fatto sarà fatto, e se non è poi così male”. Soprattutto perché avevo bisogno di una buona finestra meteorologica di cinque giorni. Alla fine, nonostante altre avventure, soprattutto con le vele, sono riuscito a completare i voli. Per il video abbiamo raccolto diversi voli, una quindicina e in quattro luoghi diversi.
“Visti tutti i problemi riscontrati, ci penserò due volte prima di lanciarmi in qualcos’altro”
Cosa ricordi di questa avventura?
Sono molto felice. Liberato soprattutto. Dopo il primo progetto ad Avoriaz (lancio con il paracadute)visto che tutto era andato bene, mi sono messo subito al lavoro su questo progetto. Ma ora, visti tutti i problemi riscontrati, ci penserò due volte prima di lanciarmi in qualcos’altro.
Hai un’idea per la prossima sfida?
Ho sempre idee pazze. Mi passa per la testa tutto il giorno e anche ogni notte. I due progetti (paracadute e parapendio) mi ha vaccinato. Non puoi giocarci tutto il tempo, devi stare attento. In entrambi non mi sono allontanato molto dal sistema correzionale, c’erano alcune cose un po’ critiche. Soprattutto perché questi progetti richiedono un certo budget e noi lo superiamo ogni volta. Questo a volte crea situazioni precarie; bisogna allora lavorare con urgenza e con risorse che alla fine diventano limitate. Questo non è l’ideale ed è pericoloso. Quindi ti fa pensare, in definitiva, più che correre rischi. »
