Un nuovo metodo di qualificazione per il prossimo Vendée Globe



Alle loro spalle New York, davanti a prua, almeno una settimana al mare, Les Sables d'Olonne. Ventinove skipper hanno preso il via della New York-Vendée. Non saranno motivati ​​dagli stessi progetti. Tra i grandi, Yoann Richomme, vincitore della prima tappa transatlantica in partenza da Lorient, ritrova i suoi avversari preferiti, Charlie Dalin e Jérémie Beyou oltre a Thomas Ruyant, che aveva saltato la Transat inglese. Promette di scaldarsi tra loro. Si tratta dell'ultimo confronto comparativo prima del Vendée Globe (partenza il 10 novembre), se si esclude il piacevole Trofeo Azimut di metà settembre che non si spinge molto oltre l'isola di Groix.

42 candidati per 40 posti

Nove skipper, tra cui Ruyant e Sam Goodchild, avevano una formalità da espletare per convalidare una condizione necessaria ma non sufficiente per partecipare alla Vendée Globe: attraversare la linea di partenza, ancorati computerizzati a cento miglia dalla Statua della Libertà. Ma qualificato non significa selezionato. Sono ancora 42 a occupare 40 posti, dopo le dimissioni di Phil Sharp e Nicolas Troussel. E a priori non ci sarà nessuno sconto.

“Le norme vanno rispettate afferma Alain Leboeuf, il principale organizzatore, presidente della SAEM Vendée. È lo stesso per le Olimpiadi, alcuni si qualificano e altri no. » Il coraggioso François Guiffant, che solitamente prepara le barche di chi parte (ha lavorato per Desjoyeaux, Riou, Stamm, Beyou, Davies), sa che sarebbe il primo ad essere eliminato, la sua barca ha superato di sei mesi la data prevista . di scadenza ufficiale. La scure cadrà anche su chi avrà percorso meno chilometri nelle gare di qualificazione.

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Per il momento, per questo motivo, lo sfortunato è l'inglese James Harayda. Ma undici skipper sarebbero ancora esposti se la sfortuna del mare dovesse colpirli, soprattutto perché le miglia di questa regata finale sono occupate al 50%. Quelli non proprio tranquilli sono, in ordine di rischio, Louis Burton, Conrad Colman, Pip Hare, Kojiro Shiraishi, Goodchild, Szabolcs Weöres, Clarisse Crémer, Xu Jingkun, Violette Dorange, Oliver Heer e quindi Harayda.

Un sistema rivisto per la prossima edizione

« Cerco di non preoccuparmene » confida Violette Dorange. Inoltre, l'organizzatore dispone di una wild card in grado di scavalcare questa classifica a punti. Potrebbe essere per Clarisse Crémer? “Avevo una pressione enorme, ammette Alain Leboeuf, che non dimentica di essere un politico, anche dal Ministro (da Lo Sport, Amélie Oudéa-Castera). Mi ha spiegato il rischio mediatico che avremmo corso, macchiando la nostra immagine, se non avessimo risposto positivamente alle sue domande (…) Penso che abbia tutte le carte in regola per essere selezionata (… ) Se c'è un last minute argomento, potrebbe essere una di quelle idonee per la wild card. » Chiaramente, Alain Leboeuf spera che sia il mare a decidere per lui. Sconfiggere il concorrente giapponese o cinese non gioverebbe alla reputazione internazionale del Vendée Globe?

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Questo sistema, molto criticato, in particolare dal veterano Jean Le Cam, che si accontentava essenzialmente di partire come per mostrare i limiti del sistema, sarà rivisto per la prossima edizione. Genera troppa pressione e incertezza. Secondo le nostre informazioni, 25 skipper dovrebbero essere automaticamente qualificati, un anno prima, tramite la classifica Imoca, che integra le prestazioni. Questa nozione non è affatto presa in considerazione attualmente poiché il primo a correre dei rischi è dotato quanto l'ultimo a navigare alla velocità di consegna. Gli ultimi 15 posti verranno assegnati in base ai risultati dell'ultimo anno.



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